Obwodnica Brodnicy. Początek budowy w połowie 2024 roku?

Już w czasie kampanii w roku 2014 burmistrz Jarosław Radacz zapowiadał budowę obwodnicy od ronda Warszawskiego do ul. Lidzbarskiej. Potem jej budowę zapisaną miał w kolejnym programie wyborczym, wicemarszałek Zbigniew Sosnowski zapowiadał początek inwestycji na 2022 rok. Mija już rok 2023, a na wytyczonej trasie cisza.

W 2010 roku do użytku oddano pierwszy odcinek obwodnicy Brodnicy, łączący ul. Sądową (wylotówka na Toruń) z ul. Podgórną (wyjazd na Warszawę). Ówczesny burmistrz Wacław Derlicki zapowiadał, że do 2030 roku miasto otoczy drogowa obręcz, która wyprowadzi ruch tranzytowy z centrum. W 2016 nakładem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad powstał kolejny odcinek – od ul. Sikorskiego (wylot na Olsztyn) do Sądowej. Od tego czasu budowa kolejnych etapów nie ruszyła, i to mimo że w 2016 burmistrz Jarosław Radacz publicznie zapowiadał budowę tej drogi w 2018. Potem inwestycję przejęło województwo, wicemarszałek Zbigniew Sosnowski zapowiadał początek inwestycji na 2022 rok. Szeroko o tym pisaliśmy TUTAJ.

- Mija właśnie rok 2023 i nic się na wytyczonej trasie nie dzieje - mówi poirytowany mieszkaniec Brodnicy. - Ile można czekać, przez miasto coraz większe zatory, a ta obwodnica trochę by je odblokowała.

W połowie 2024 roku?

CZYTAJ TAKŻE: Brodnica. Kiedy w końcu ruszy remont DK 15 do Tamy Brodzkiej?

* opracowania zmian w organizacji ruchu (również na drogach lokalnych pomiędzy projektowaną obwodnicą i ul. Lidzbarską);
* uzyskania aktualnych uzgodnień z gestorami sieci;
* uzyskania zgody na prace zlokalizowane w terenach PKP tj.: - zgody na nienormatywne zbliżenie się z pracami budowlanymi do granicy obszaru PKP, - zgody na  nienormatywne usytuowanie obiektów w odległości od granicy PKP;
* uzyskania zgody Ministerstwa Infrastruktury na odstępstwo  od norm związane z utrzymaniem w projekcie założonych skrzyżowań i odległości pomiędzy nimi;
* uzyskania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

- Procedowane jest jeszcze przez projektanta (firmę Inwestor z Konina) uzyskanie zgody na nienormatywne odległości między skrzyżowaniami, po pozytywnej decyzji komplet materiałów będzie składany w celu uzyskaniu decyzji ZRID. Wykonawca zakłada jej uzyskanie w połowie przyszłego roku - kończy Michał Sitarek.

Samorząd województwa zabezpieczył pełne finansowanie zadania. Zadanie zostało ujęte w wieloletniej prognozie finansowej województwa z kwotą 64 mln zł. Wcześniej pozyskał dofinansowanie z budżetu centralnego 32 mln zł. Realizacja całej inwestycji przewidziana jest wstępnie na lata 2024-2026 roku. Zlecenie prac budowlanych planowane jest po uzyskaniu ZRID-u.