Brodnica. Tempo przy modernizacji DK15 wolniejsze niż przy inwestycjach w XIX wieku!

Władze Brodnicy i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad pochwaliły się, że po kilkunastu latach od zapowiedzi, podpisano umowę na rozbudowę 4,4 kilometrowego odcinka DK15 z Brodnicy do Tamy Brodzkiej. Inwestycja ma zakończyć się w 2030 roku. A w XIX wieku 80-kilometrowy szlak kolejowy pomiędzy Jabłonowem Pomorskim, a Działdowem zbudowano w trzy lata – od podstaw!

Zadanie dotyczy 4,4 km drogi krajowej nr 15. Rozbudowa rozpocznie się od Ronda Olsztyńskiego i przebiegać będzie w kierunku Ostródy, kończąc swój zakres na okolicy dawnej stacji kolejowej w osadzie Tama Brodzka. 

Jak czytamy w komunikacie na stronie GDDKiA:

„Celem inwestycji jest podniesienie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz poprawa warunków przejazdu zarówno dla mieszkańców, jak i ruchu tranzytowego. Obecnie funkcjonująca szosa powstała w tym kształcie jeszcze w latach 70. XXw. Powstaną również dwa ronda na skrzyżowaniach z ul. Żmijewską i Strażacką. Z myślą o niechronionych uczestnikach ruchu powstanie ścieżka pieszo-rowerowa oraz aż 12 przejść dla pieszych. Z myślą o ochronie środowiska zbudujemy m.in. ekrany akustyczne i dolne przejście dla średnich zwierząt.  Najpierw powstanie projekt wykonawczy, następnie uzyskamy pozwolenie na rozbudowę (tj. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID) i na koniec przejdziemy do robót budowlanych w terenie. Wykonawcą jest Grupa Mirbud, a wartość umowy to 71,8 mln zł. Zgodnie z kontraktem nową DK15 pojedziemy w 2030 r.”

- Realizacja inwestycji planowana jest w latach: 2028- 2030 – doprecyzowuje Lidia Piotraszewska z bydgoskiego oddziału GDDKiA. - W związku z czym, w tym okresie nastąpią utrudnienia (szczególnie może mieć to miejsce w maju/ czerwcu 2028 r.). Dokumentację projektową wykonawca musi wykonać w ciągu 10 miesięcy od podpisania umowy, później ma 7 miesięcy na uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej.

Czyli, nie licząc kilkunastu lat oczekiwań na rozpoczęcie modernizacji, inwestycja tego 4,4 kilometrowego odcinka ma zakończyć się za cztery lata! W XIX wieku, większe inwestycje komunikacyjne, przeprowadzano o wiele krócej. Przykład z naszego podwórka. 

4 kwietnia 1884 roku król Prus Wilhelm I Hohenzollern podpisał całą ustawę o budowie kolei drugorzędnych w Prusach. Zaraz po żniwach 1884 roku, na przyszłej trasie Jabłonowo-Brodnica-Działdowo (blisko 80 kilometrów!), pojawili się geodeci, technicy i inżynierowie kolejowi, aby wytyczyć cały szlak, działki pod stacje, zaplecza dworców, mijanki itd. W listopadzie 1886 roku do Brodnicy dojechał pierwszy pociąg z pasażerami, rok później składy osobowe i towarowe kursowały na całym wspomnianym odcinku. Inwestycję zakończono w trzy lata!